Une voie réservée à la conduite éco-responsable
Mis en place pour inciter les usagers à pratiquer le covoiturage ou à emprunter les transports en commun, le dispositif consiste à réserver la voie de gauche à certains usagers, à certains moments de la journée. Il a pour objectifs de limiter le nombre de véhicules sur la route et de réduire l'empreinte environnementale liée à la circulation, en droite ligne avec la démarche environnementale insufflée au niveau du bassin annécien.
Située sur la RD 3508 dans les 2 sens de circulation, entre l’échangeur de Metz-Tessy et l’échangeur de Gillon, la voie de covoiturage est identifiée par un panneau avec losange blanc sur fond noir.
La voie est activée quand le losange est allumé. Des écrans fixes et dynamiques informent les usagers, en début et fin de voie réservée.
Elle est réservée :
- aux véhicules ayant à leur bord au moins deux personnes (y compris des personnes de la même famille)
- aux véhicules Crit’Air 0 (véhicules 100 % électriques et véhicules hydrogènes non émetteurs), sans condition de nombre d’occupants
- aux transports en commun
- aux taxis
- aux motos avec deux personnes
Lorsque la voie de covoiturage est activée, la vitesse est limitée à 50 km/h sur les deux voies de circulation.
Un contrôle pédagogique innovant et automatique
Via la lecture de la plaque minéralogique, un système de détection doté de caméras permet de dénombrer les occupants d’un même véhicule et de détecter les véhicules à très faibles émissions. Les usagers sont immédiatement avertis s’ils sont autorisés ou non à circuler sur la voie de covoiturage, via une information affichée sur un panneau à message variable.
En cas d’infraction, les forces de l’ordre sont susceptibles de verbaliser les contrevenants au code de la route. Les automobilistes en infraction encourent une amende de 135 € (90 € si paiement immédiat).
Foire aux questionsPourquoi une voie réservée au covoiturage ?La voie réservée au covoiturage vise à limiter le nombre de véhicules sur les routes et leurs effets délétères sur l’environnement (pollution, bruit). C’est un objectif prioritaire du Département et du Grand Annecy. Qui à le droit d'emprunter la voie ?
Comment fonctionne la voie sur la RD 3508 ?La voie réservée au covoiturage est la voie de gauche.
Quand le losange est allumé, la voie est activée et son utilisation est réservée aux covoitureurs, taxis et transports en commun. La vitesse est alors limitée à 50 km/h. Lorsque le losange est éteint, les deux voies peuvent être utilisées normalement par l’ensemble des usagers. Quand est activée la voie ?Dans les premiers temps, la voie sera activée uniquement en heure de pointe du matin, afin de sensibiliser les usagers et d’encourager les bonnes pratiques. Les périodes d’activation de la voie de covoiturage seront ensuite élargies aux heures de pointe du soir Des essais d’activation le samedi pourront également être menés. Pourquoi un losange blanc comme symbole ?Validé par les services de l’État en charge de la sécurité routière, ce symbole est commun à toutes les voies réservées au covoiturage, transports en commun et véhicules à faibles émissions. Il est utilisé au niveau national, mais également dans d’autres pays (États-Unis, Canada…) Suis-je obligé de prendre la voie de covoiturage ?Un véhicule avec au moins deux occupants à bord reste libre d’utiliser ou non la voie réservée au covoiturage. Puis-je être sanctionné si j'emprunte la voie sans respecter les conditions nécessaires ?Les voies de covoiturages sont inscrites au code de la route. Les contrôles sont assurés par les forces de l’ordre, seules habilitées à verbaliser les usagers de la route. Les automobilistes en infraction encourent une amende de 135 € (90 € si paiement immédiat). Qu'est ce que le dispositif de détection automatique ?Doté de caméras, ce dispositif permet :
Quelle suite ?Un suivi va être mis en place durant toute la durée de l’expérimentation, qui est de 4 ans. Conformément à la méthodologie définie par l’État, la voie réservée au covoiturage sera évaluée sur plusieurs aspects, notamment l’évolution du nombre d’accidents, la fréquentation de la voie réservée, le taux d’occupation des véhicules, le respect des règles d’usage de la voie… À la fin de la période d’expérimentation, la décision sera prise de maintenir ou non la voie de covoiturage. |